ライオンマークの車とは？プジョーの由来と歴代ロゴの真相【2026最新】

街中を走る車を見渡すと、フロントグリルで誇らしげに輝くライオンのエンブレムが目を引きます。百獣の王をシンボルに掲げる自動車メーカーといえば、真っ先に思い浮かぶのがフランスの老舗ブランド「プジョー（Peugeot）」です。しかし、実は世界を見渡すとオーストラリアの「ホールデン」や欧州商用車の「MAN」など、ライオンをアイデンティティとする自動車メーカーは一つではありません。

なかでも2021年以降、大胆なフラットデザインの頭部ロゴへと刷新し、ブランドの上級移行（プレミアムシフト）を急速に進めているプジョーの変革は、自動車業界でも大きな話題を呼びました。なぜ自動車にライオンが描かれ、そこにはどんな技術と歴史のストーリーが宿っているのか。国内外の最新市場動向と現場取材をもとに、その真相を深く掘り下げます。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：ライオンマークの車はフランスのプジョーが代表格であり、かつては豪州のホールデンなど複数メーカーも採用していた。
• 要点2：プジョーのライオンは動物の強さだけでなく、創業事業である「のこぎりの刃」の切れ味としなやかさを象徴して1858年に誕生した。
• 要点3：最新の紋章風ロゴはブランドの高級化とEV時代への適合を意味し、新型208や308をはじめ走りと質感で高い評価を獲得している。

【疑問を解明】ライオンマークの車はどこの国？代表メーカーと主要車種一覧

道路で見かけるライオンエンブレムの車について「どこの国のブランドなのか」と疑問を持つ方は少なくありません。世界に存在するライオンマークの車メーカーと、その出自を整理します。

筆頭に挙げられるのは、1810年に創業したフランスの「プジョー」です。現存する世界最古の量産自動車ブランドの一つであり、小型ハッチバックの「208」からフラッグシップサルーンの「508」、都市型SUVの「3008」「5008」に至るまで、全モデルのフロントグリルにライオンの紋章を冠しています。

歴史を紐解くと、他の国にもライオンをシンボルとした著名なメーカーが存在しました。代表例が、かつてオーストラリアの国民的ブランドであった「ホールデン（Holden）」です。「ライオンが石を転がす」独特の円形エンブレムで知られ、大型セダンの「コモドア」などで一時代を築きましたが、GM（ゼネラルモーターズ）の再編に伴い2020年にブランドの歴史に幕を下ろしました。また、ドイツの商用車・トラック大手である「MAN」も、前身企業ビュッシング（Büssing）の流れを汲む堂々とした立ち姿のライオンマークをトラック前面に掲げています。

乗用車の現行モデルとして日本国内の正規ディーラーで購入できるライオンマークの乗用車は、実質的にフランス車であるプジョーの独壇場となっています。

プジョーのライオンマークに隠された驚きの由来｜なぜ「のこぎり」から生まれたのか？

プジョーがエンブレムにライオンを採用した理由は、多くの人が想像する「百獣の王のような圧倒的な馬力」や「王室の権威」ではありません。その原点は、19世紀初頭に製造していた高品質な「のこぎりの刃（鋼製品）」にあります。

プジョー一族は自動車を作る遥か前、1810年に製鉄業から事業をスタートさせました。冷間圧延鋼板の技術を活かして開発されたプジョー製ののこぎりは、当時の欧州市場で圧倒的な切れ味と耐久性を誇り、瞬く間に名声を獲得します。そして1858年、エミール・プジョーが自社製品の品質を証明するトレードマークとしてライオンの商標を正式登録しました。

当時、ライオンの姿に込められた技術的意味合いは次の3点に集約されます。

• 頑丈な歯：のこぎりの刃が持つ並外れた耐摩耗性と耐久性
• しなやかな体：折れにくく曲げに強いブレードの柔軟性
• 俊敏な動き：木材を素早く正確に切断する作業スピード

金属加工の高い技術力を示す象徴として生まれたライオンは、その後ペッパーミル（胡椒挽き）や自転車、そして1889年の蒸気三輪車から始まる自動車産業へと脈々と引き継がれました。プジョーのエンブレムは、単なる装飾ではなくものづくりの精度と品質を約束するエンジニアリングの証なのです。

【徹底比較】世界の動物エンブレム外車一覧とデザインの系譜

自動車の世界では、ライオン以外にも俊敏さ、力強さ、気品を表現するために様々な動物がシンボルに用いられています。各メーカーのエンブレムが持つ歴史的背景と特徴を一覧で比較します。

メーカー / 国	エンブレムの動物	由来・象徴する意味	編集部の見解・ポジショニング
プジョー （フランス）	ライオン （百獣の王）	鋼製品（のこぎり）の強靭さと柔軟性、俊敏な切断力	創業200年以上の歴史に裏打ちされた知性派プレミアム。フレンチシックな上質感が際立つ。
フェラーリ （イタリア）	跳ね馬 （カヴァッリーノ・ランパンテ）	第一次大戦の撃墜王フランチェスコ・バラッカの撃墜マーク	スーパーカーの至宝。圧倒的なモータースポーツ直系のスピードと情熱を体現。
ポルシェ （ドイツ）	跳ね馬 （シュトゥットガルト市章）	本拠地シュトゥットガルトの紋章（旧馬牧場）とバーデン・ヴュルテンベルク州旗	ドイツ工学の結晶。精密さと日常で使える高性能スポーツカーとしての信頼性を誇る。
ランボルギーニ （イタリア）	猛牛 （闘牛）	創業者フェルッチオの星座（牡牛座）と闘牛の荒々しい闘志	エキゾチックかつ挑戦的なデザイン。ライバルを圧倒する強大なパワーを視覚化。
ジャガー （イギリス）	ジャガー （俊足の肉食獣）	俊敏なフットワーク、エレガンス、野生的なパワーの調和	英国の伝統と現代的ラグジュアリーの融合。滑らかな走りと優雅なボディラインが特徴。
アルファロメオ （イタリア）	大蛇（ビショーネ） （人を飲み込む蛇）	ミラノの名門貴族ヴィスコンティ家の紋章とミラノ市章の赤十字	熱狂的なファンを持つ情熱のブランド。歴史の重みとアグレッシブな走りを両立。

各社が野生動物の躍動感や地域の伝統紋章を掲げるなかで、「工具の品質証明」という製造業の誇りからスタートしたプジョーのライオンは、極めてユニークかつ実直なバックボーンを持っています。

プジョー歴代ロゴの変遷と新ロゴ変更の真相｜フラット化とプレミアムシフトの狙い

プジョーのライオンは、時代のデザイントレンドやブランドの立ち位置に応じて姿を変えてきました。矢の上に立つリアルな全身像から始まり、彫刻のような立体造形、抽象的なスタンディングライオン（二本足で立ち上がる姿）へと進化を遂げています。

大きな転換点となったのが2021年2月に発表された第11世代の新ロゴです。それまで数十年にわたり親しまれてきた直立するライオンの全身シルエットを改め、黒い盾の中に咆哮するライオンの頭部を精緻に描いたミニマルなフラットデザインへとフル刷新されました。

この劇的なデザイン変更には、明確な3つの戦略的理由が存在します。

1. ブランドの高級化（アップマーケット戦略）：大衆実用車ブランドから、質感とデザイン性を重視した「アッパー・メインストリーム」への脱皮。ステランティス（Stellantis）グループ内でより高付加価値なポジションを確立する狙いがあります。
2. デジタル環境への最適化：車体のフロントだけでなく、スマートフォン画面、Webサイト、車載インフォテインメントディスプレイ上で視覚的にクリアに見えるミニマリズムを追求しました。
3. 原点回帰と歴史への敬意：新デザインは、1960年に登場した名車「404」時代のロゴを現代風に再解釈したものです。長大な歴史を持つブランドとしてのヘリテージを強調しています。

新ロゴの中央に配置されたフロントグリルは、ADAS（先進運転支援システム）用レーダーをエンブレム背面に透過させて内蔵する最新技術も融合しており、造形美とハイテク機能を見事に両立させています。

【実態検証】新型208・308のオーナー評価と現場目線で見えたリアルな乗り味

新エンブレムを冠したプジョーの現行モデル（208、308、408、2008など）は、日本の路上でどのような評価を受けているのでしょうか。自動車専門メディアの試乗データおよび実際のオーナーから寄せられるリアルな声を検証します。

現場取材とユーザーコミュニティで特に高く評価されているのが、「i-Cockpit（アイ・コックピット）」と呼ばれる独自の運転席レイアウトです。極小径のステアリングホイールの上からヘッドアップインストルメントパネルを見る独特の配置は、ゴーカートのようにクイックな回頭性を生み出しています。「一度慣れると他の車のステアリングが大きく感じて戻れない」という声が多く、ドライバーの運転感覚を刺激します。

また、プジョーの代名詞である「猫足」としなやかなロードホールディング性も健在です。硬すぎず柔らかすぎず、路面の凹凸を綺麗にいなしながらコーナーを吸い付くように曲がるサスペンションセッティングは、ドイツ車のような引き締まった硬さとは一味違う、長距離移動でも疲れにくい絶妙な乗り心地を提供します。

一方で、実用面での指摘も存在します。ナビゲーションの操作感度や車載OSのレスポンスについては、「国産車や最新EVのタブレット感覚に比べるとやや階層が深く、慣れが必要」という意見が散見されます。しかし、内外装の圧倒的なデザイン密度とインテリアのファブリック使いの巧みさは、同クラスのライバル車を完全に凌駕しているという意見が大多数を占めています。

一般に知られていない盲点とネットの誤解｜フランス車は本当に壊れやすいのか？

インターネット上の掲示板やSNSでは、今なお「フランス車や輸入車は故障が多く維持費が高額」という古いイメージが語られることがあります。この言説は、現在どこまで事実なのでしょうか。

結論から言えば、2015年以降の世代、とりわけ現行プラットフォーム（CMPやEMP2/STLA）を採用したプジョー車において、致命的なメカニカルトラブルの頻度は劇的に低減しています。かつて懸念されたAT（自動変速機）のトラブルも、信頼性の高いアイシン製8速AT（EAT8）の全面採用により解消されました。

ただし、購入前に知っておくべき「国産車との構造的な違い」は確実に存在します。

• 油脂類・消耗品の交換サイクル：ブレーキパッドやローターは制動力を重視して減りやすく設計されており、車検ごとの交換コストは国産大衆車より高くなる傾向があります。
• 電装系のセンサー感度：欧州の気候基準で設計されているため、日本の過酷な高温多湿環境下で一時的なセンサー警告灯の誤作動が稀に生じることがあります。
• リセールバリューの傾向：トヨタなどの国内リセール強豪車と比較すると値落ちが早い傾向にありますが、これは逆に「中古車市場において状態の良い高年式モデルを割安で購入できる」という大きなメリットにも繋がります。

【プロの結論】プジョーを選ぶべき人・見送るべき人の特徴

自動車ジャーナリズムの視点から、プジョーの車がライフスタイルに合致する人と、見送りを検討すべき人の基準を明確に提示します。

プジョーを選ぶべき人：

• 街中に溢れる国産車やドイツ系プレミアムとは一線を画す、個性的で洗練されたフレンチデザインを好む人
• しなやかなサスペンションとクイックなハンドリングによる「走る楽しさ」を日常で味わいたい人
• 長距離ドライブでの疲労を軽減したい、優れたシート設計を求めるロングツアラー

購入を見送るべき人：

• 3年〜5年での売却を前提とし、何よりもリセールバリューのパーセンテージを最優先したい人
• 物理スイッチを極限まで残した従来型の操作系を好み、タッチパネル操作に強い抵抗がある人
• 近隣に正規ディーラーや輸入車専門整備工場がなく、メンテナンス環境が極端に遠い人

【ライオン マーク 車】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：プジョーの車はガソリン車と電気自動車（BEV）、どちらがおすすめですか？
A1：年間走行距離と自宅充電環境によって選択が分かれます。街乗り中心で自宅に普通充電器を設置できる環境なら、静粛性と力強いトルクを享受できる「E-208」や「E-2008」が極めて快適です。一方、週末のロングドライブが多く充電の手間を省きたい場合は、高効率な直列3気筒ターボや1.2Lマイルドハイブリッドモデルが実用性と航続距離の面で最もバランスに優れています。

Q2：ライオンのエンブレムがついた高級セダンやSUVの車格はどれくらいですか？
A2：プジョーのフラッグシップである「508」シリーズはDセグメント（全長約4.75〜4.79m）に属し、メルセデス・ベンツCクラスやBMW 3シリーズと同等のサイズ感です。また、3列シート7人乗りSUVの「5008」は全長約4.64mと、日本の都市部でも扱いやすいサイズでありながら堂々たるプレステージ性を備えています。

Q3：昔のプジョーについていた全身のライオンエンブレムはもう手に入らないのですか？
A3：2021年以降に新車導入された新型モデルはすべて頭部のみのフラット新ロゴに変更されました。直立したスタンディングライオンの全身エンブレムを好む場合は、2010年代〜2020年頃までに製造された認定中古車を探すか、クラシックパーツとしてコレクションすることになります。

まとめ：今後の動向と失敗しないための判断基準

ライオンマークの車――その象徴であるプジョーは、200年を超える製鉄・工具づくりの職人魂を起源に持ち、時代の変化に合わせてダイナミックな自己革新を続けてきました。

2026年現在の自動車マーケットにおいて、プジョーは単なる移動手段を超え、「知性」「デザイン」「意のままの走り」を融合させたプレミアム・フレンチブランドとしての確固たる地位を築いています。新ロゴの導入によって高められた内外装の質感は、同価格帯の競合車と比較しても際立った個性を放っています。

もしあなたが「周囲とは違う、美しく機能的な1台」を求めているなら、ライオンのエンブレムを掲げた最新モデルは、日々のドライブを特別な時間へと変える有力な選択肢となるはずです。まずは正規ディーラーでステアリングを握り、伝統の「猫足」としなやかなドライビングフィールを直接体感してみることをおすすめします。 （出典: ライオン マーク 車（Yahoo!ニュース））